Jak działa TRASA?
ROUTE to harmonogram wydarzeń
Przyjmowanie zamówień, konsolidacja, pakowanie i przydzielam je...
ale jak dotrzemy do trasy...?
Jako aplikacja do planowania wydarzeń, TRASY skupiają się na tworzeniu tras przydzielonych przewoźnikom.
Uzyskanie zlecenia przypisanego do przewoźnika wymaga wielu różnych procesów...
trasa /rykowisko/
rzeczownik
1.
sposób lub kurs dotarcia z punktu początkowego do miejsca docelowego.
„malowniczy szlak z Florencji do Sieny”
synonimy:droga, kurs, droga, ścieżka, aleja, kierunek;
Co oznacza TRASA? faktycznie zrobić dla ciebie?
To naprawdę proste, trasa w wydarzeniu...
...to podróż, łącząca przystanki po drodze.
Aby ukończyć Trasę, potrzebujesz pojazdu i kierowcy, który dostarczy produkty, które składają się na zamówienia zakupione przez Przystanki
ROUTE został opracowany, aby zapewnić użytkownikowi różne poziomy szczegółowości, zaczynając od najwyższego poziomu i umożliwiając mu drążenie do coraz większej ilości szczegółów, zgodnie z wymaganiami.
Trasa – przejazd z A-B
Przystanek – punkt dostawy/odbioru na Trasie
Przesyłka - odbiór zamówień na Przystanku
Zamówienie - zbiór linii zamówienia (produktów) na Przesyłce
Produkt – przedmiot zamówiony przez Przystanek
Filozofia jest prosta, w dzisiejszym świecie oczekujemy, że maszyna wykona większość prac ziemnych, a człowiek będzie je sprawdzał i dokonywał wszelkich skończonych regulacji.
Po co rzucać w użytkownika każdy szczegół, skoro w większości przypadków tego nie potrzebuje....
Ale nic wartościowego nie jest proste, prawda...?
Nasza „maszyna” nazywa się AMI...
…jest „cyfrowym pracownikiem” Eventu. Pomyśl o AMI jako o kolejnym członku zespołu, który ma zadanie do wykonania, pomagając zwiększyć produktywność i usprawnić interakcje z klientami dzięki automatyzacji.
Więc jak ROUTE faktycznie robi to dla mnie?
Od otrzymania nowych linii tras po trasę...
Co właściwie musi zrobić Route?
Od otrzymania nowych linii tras po trasę...
Co właściwie musi zrobić Route?
Przydziel zamówienia przewoźnikom na dostawę.....!
Pobieranie zamówień na ROUTE
Aby stworzyć trasę w ROUTE musimy wprowadzić kilka zamówień.
Zamówienia są odbierane z:
Wprowadzanie ręczne z Utwórz zamówienie lub
Integracja z automatycznymi usługami internetowymi
Samoobsługa Import danych zamówień.
Utwórz zamówienie
W opcji Utwórz zamówienie możesz dodać zamówienia ręczne, a następnie zdecydować, jak je rozesłać
Nie podejmuj decyzji — dodaj do nieprzydzielonych i ręcznie wyznacz trasę
Podejmij decyzję - Wybierz rodzaj dostawy, sprzęt i przewoźnika
Pozwól AMI wybrać - AMI podejmie dla Ciebie optymalną decyzję.
Samoobsługowy plik zamówienia lub usługi internetowe
W tych procesach dane dotyczące zamówienia są automatycznie odbierane do Wydarzenia i przetwarzane za pomocą funkcjonalności opisanej poniżej...
Te zamówienia są przetwarzane do Trasy. Tam, gdzie proces ten obejmuje pomyślne przydzielenie przewoźnika do działania na utworzonej trasie, ta trasa zostanie wyświetlona na ekranie kontrolnym ROUTE.
Więcej informacji na temat dodawania zamówień w opcji Utwórz zamówienie znajdziesz tutaj
Więcej informacji na temat dodawania zamówień przy użyciu pliku importu zamówień samoobsługowych znajdziesz tutaj
Więcej informacji na temat dodawania zamówień za pomocą usług internetowych Eventów znajdziesz tutaj
Kiedy więc zamówienie jest dodawane do planowanego wydarzenia, nie zawsze jest to prawidłowe.
Zmiany dokonywane przez klientów w datach, ilościach, adresach, czasach zakończenia produkcji oznaczają na przykład, że i zamówienie mogą być poruszającą bestią.
Dzięki temu zamówienia mogą otrzymać dziesiątki zmian w trakcie swojego życia w Wydarzeniu.
Aktualizacja istniejących linii zamówień
Są to czynności, które wpływają na kolejność w Wydarzeniu.
stan AKTYWNY
Zaktualizuj trasę AKTYWNĄ
1. Będziemy musieli zidentyfikować poniższe wartości, jeśli różnią się one od bieżących wartości do usunięcia / aktualizacji
Planowana data - usuń dotknięte linie zamówienia i zaplanuj je ponownie przez AMI. Zostaw plan w AKTYWNYM, usunąć kolejkę(e) zamówienia z istniejącej trasy (trasy) i zmienić kolejność(e) zamówienia(e) na nową(e) trasę(y) za pomocą AMI i przeszacować istniejącą trasę
Data produkcji — zaktualizuj zapisaną wartość i interfejs użytkownika ROUTE2.
czas produkcji - zaktualizuj zapisaną wartość i interfejs użytkownika ROUTE2.
Adres - usuń dotknięte linie zamówienia i zaplanuj je ponownie przez AMI. Zostaw plan w AKTYWNYM, usunąć kolejkę(e) zamówienia z istniejącej trasy (trasy) i zmienić kolejność(e) zamówienia(e) na nową(e) trasę(y) za pomocą AMI i przeszacować istniejącą trasę
Palety szacunkowe / Ilość - aktualizacja o nowe Palety szacunkowe. Przelicz % wypełnienia obciążenia
Wymiary palet - aktualizacja ze zmienionymi DIMS - przelicz wypełnienie ładunku
status OPUBLIKUJ
Zaktualizuj OPUBLIKOWANĄ trasę:
Jeśli trasa jest zaakceptowana i kierowca jest do niej przypisany, nie możemy COFNĄĆ. Tak więc wszystkie poniższe czynności muszą być wykonane bez wpływu na CONNECT / INCAB. Za późno na zmianę przez planistę. / planista nie może dokonać zmiany.
To inna historia.
Jeśli trasa jest zaakceptowana, a kierowca NIE jest przypisany do trasy, możemy cofnąć publikację, ponieważ nie wpłynie to na CONNECT, ponieważ przewoźnik otrzyma powiadomienie canx.
Najlepiej jest cofnąć publikację trasy i w miarę możliwości poprawnie na nią wpływać.
Planowana data - usuń linię zamówienia, której dotyczy problem, i zaplanuj je ponownie przez AMI. Cofnij publikację do AKTYWNYCH, usunąć kolejkę(e) zamówienia z istniejącej trasy (trasy) i zmienić kolejność(e) zamówienia(e) na nową(e) trasę(y) za pomocą AMI i przeszacować istniejącą trasę
Data produkcji — zaktualizuj zapisaną wartość i interfejs użytkownika ROUTE2. Później pojawi się kolejna historia, która zautomatyzuje to.
czas produkcji - zaktualizuj zapisaną wartość i interfejs użytkownika ROUTE2. Później pojawi się kolejna historia, która pozwoli to zautomatyzować
Adres - cofnij publikację trasy i usuń dotknięte linie zamówienia i zaplanuj je ponownie przez AMI. Cofnij publikację do AKTYWNYCH, usunąć kolejkę(e) zamówienia z istniejącej trasy (trasy) i zmienić kolejność(e) zamówienia(e) na nową(e) trasę(y) za pomocą AMI i przeszacować istniejącą trasę
Szacunkowa ilość palet - aktualizacja o nowe Szacunkowe palety. Cofnij publikację do AKTYWNYCH, przelicz wypełnienie obciążenia
Wymiary palet - aktualizacja ze zmienionymi DIMS - przelicz wypełnienie ładunku
Usuń więc linie zamówień, których dotyczy UPDATE, ale pozostaw trasę nietkniętą.
Jeśli aktualizacja oznacza, że na trasie nie ma już żadnych linii zamówień, CANX trasa. Zobacz poniżej.
Stan nieprzydzielony/recyklingu
Zaktualizuj linię zamówienia w opcji NIE PRZYDZIELONE / Recykling
Będziemy musieli zidentyfikować poniższe wartości, jeśli różnią się one od obecnych wartości do usunięcia:
Planowana data - Zaktualizuj z nowym adresem. Jeśli to możliwe, przekieruj trasę
Data produkcji — zaktualizuj zapisaną wartość i interfejs użytkownika ROUTE2
czas produkcji - zaktualizuj zapisaną wartość i interfejs użytkownika ROUTE2
Adres — aktualizacja z nowym adresem. Jeśli to możliwe, przekieruj trasę
Palety szacunkowe / Ilość - aktualizacja o nowe Palety szacunkowe. Jeśli to możliwe, przekieruj trasę
Wymiary palet - aktualizacja ze zmienionymi DIMS - przelicz wypełnienie ładunku i spróbuj ponownie zaplanować
Podczas aktualizacji procesu zamówienia w Wydarzeniu CONNECT czasami ta aktualizacja powoduje całkowite usunięcie Przystanku lub Trasy.
Usunięcie Przystanku może skutkować naliczeniem przez przewoźnika opłaty za anulowanie.
Usunięcie trasy może skutkować naliczeniem przez przewoźnika opłaty za anulowanie.
Więc co...?
Przewoźnik będzie chciał mieć możliwość doliczenia kosztów za anulowanie.
Jeśli nie ma Stopu lub Trasy, przewoźnik nie może, a dziennik dotyczący tego kosztu nie może być dokładny.
Musimy pozostawić obraz „DUCH” trasy/przystanku za sobą i usunąć faktyczną kolejność ponownego przetworzenia.
Przewoźnik będzie więc nadal wyświetlał trasę lub przystanek, aby dodać korektę kosztów.
Rzeczywiste zamówienie można usunąć i zaktualizować zgodnie z wymaganiami i ponownie zaplanować.
Co my robić?
Utwórz status CANX dla dowolnego PEŁNEGO przystanku lub trasy, który zostanie zaktualizowany i usunięty z programu CONNECT. Ten PKG można wykorzystać w raportowaniu.
Pokaż przystanek lub trasę dla przewoźnika w programie CONNECT, aby mógł dodać do niego koszt anulowania .
Usuń aktualną aktualizację linii zamówienia, aby można ją było ponownie zaplanować
Utwórz konfigurację, aby skonfigurować, kiedy ten proces CANX zostanie uruchomiony. (np. dzień dostawy -1 od 16:00, dzień dostawy 0 od 00:00,
Konfiguracja
Skąd mamy wiedzieć, kiedy trasa lub przystanek powinny pozostać w CONNECT jako CANX?
Nie możemy opuścić żadnej trasy/przystanku, który był canx w CONNECT, ponieważ przewoźnikowi może nie przysługiwać opłata canx.
Dlatego musimy stworzyć konfigurację, aby Konto mogło decydować o tym czasie.
Logika jest taka:
Liczba godzin przed datą i godziną odbioru Trasy.
Jeśli jest w tym okresie, utwórz element canx 'Ghost', aby przewoźnik mógł za to zapłacić.
Jeśli jest poza tym okresem, po prostu usuń Trasę / Przystanek.
Przewoźnika można wykluczyć z tego procesu, więc nie trzeba uwzględniać wszystkich przewoźników na Koncie.
Przykład 1:
Konfiguracja dla WSZYSTKICH PRZEWOŹNIKÓW na Koncie A jest ustawiona na 12 godzin przed datą/czasem odbioru trasy zarówno dla Trasy jak i Stop canx.
ROUTE 12345_345R ma 1 przystanek i ma datę i godzinę odbioru 11 października o godzinie 07:00. Jest w stanie ZAAKCEPTOWANY.
Trasa canx o 23:00 10 października.
Canx jest zatwierdzony jako zaakceptowany i w ustalonym czasie
Przykład 2:
Konfiguracja dla WSZYSTKICH PRZEWOŹNIKÓW na Koncie A jest ustawiona na 12 godzin przed datą/czasem odbioru trasy zarówno dla Trasy jak i Stop canx.
ROUTE 12345_345R ma 1 przystanek i ma datę i godzinę odbioru 11 października o godzinie 07:00. Trasa nie została zaakceptowana w czasie kanx
Trasa canx o 23:00 10 października.
Canx nie jest zatwierdzony jako nie w stanie Zaakceptowany
Przykład 3:
Konfiguracja dla WSZYSTKICH PRZEWOŹNIKÓW na Koncie A jest ustawiona na 12 godzin przed datą/czasem odbioru trasy zarówno dla Trasy jak i Stop canx.
ROUTE 12345_345R ma 1 przystanek i ma datę i godzinę odbioru 11 października o godzinie 07:00. Trasa ma status ZAAKCEPTOWANA
Trasa canx o godzinie 14:00 10 października.
Canx nie jest zatwierdzony jako poza oknem czasowym.
Przykład 4:
Konfiguracja dla WSZYSTKICH PRZEWOŹNIKÓW na Koncie A jest ustawiona na 12 godzin przed datą/czasem odbioru trasy zarówno dla Trasy jak i Stop canx.
ROUTE 12345_345R ma 2 przystanki i ma datę i godzinę odbioru 11 października o godzinie 07:00. Trasa ma status ZAAKCEPTOWANA
Trasa Przystanek 2 canx o 05:00 11 października.
Canx for Stop 2 jest zatwierdzony jako zaakceptowany i w oknie. Trasa jest przeszacowana i pozostaje w Zaakceptowana
Gdzie dodajemy tę konfigurację?
Zostanie dodany do ponownego połączenia
Uszczelka
Wydarzenie ma swoje własne wbudowana usługa „pakowania”.
Usługa pakowania wykorzystuje DIMS (długość x szerokość x wysokość) i charakterystykę układania produktu w stos, aby znaleźć najbardziej wydajny i skuteczny sposób pakowania produktów przydzielonych do ciężarówki.
Event, niczym gra w Tetrisa, będzie oferować usługę Pakowania kombinację „jednostek”, pudeł, palet, klatek wraz z ich wymiarami. Pakowanie wypróbuje następnie wszystkie możliwe konfiguracje, aby uzyskać najlepszą możliwą paczkę, wykorzystując jak najmniej miejsca.
Jesteśmy w stanie wysłać kompletne trasy z wieloma przystankami, ponieważ Pakowanie identyfikuje potrzebę separacji przystanków i sekwencji przystanków, dostarczając „mapę” tego, jak pojazd powinien być załadowany.
Następnie mamy mapę obciążenia zawierającą wszelkie informacje o przeciążeniu, dzięki czemu możemy obliczyć objętość wypełnienia i zapewnić użytkownikowi dokładne „Obciążenie trasy” napełnić %
Kiedy przepakujemy?
Tworzenie nowej trasy
Dodawanie do istniejącej trasy
Przenoszenie zamówień między trasami
Przenoszenie zamówień między nieprzydzielonymi / recyklingowymi
Dzielenie tras
Zmiana przewoźnika przydzielonego do trasy
Wydarzenia Przeglądarka 3D Load i 3D Augmented Reality będą dostępne jeszcze w tym roku...
Konsolidacja
Po otrzymaniu zestawu linii zamówień za pośrednictwem jednej z naszych usług integracyjnych staramy się skonsolidować je z istniejącymi przesyłkami, korzystając z poniższych dopasowań:
ten sam przewoźnik
ten sam rodzaj dostawy (drobnica, FTL, paczka, flota)
ten sam tryb
ta sama data odbioru,
ten sam termin dostawy,
to samo źródło / Konto,
to samo miejsce docelowe,
Status TRASY = AKTYWNA
Tam, gdzie możemy skonsolidować, dodawane są linie zamówień, a przesyłka odsuwana z powrotem, aktualizowana, w tym wszystkie sumy na Trasie.
Zasady wspomagania trasy
Mamy więc teraz przesyłkę, adres „do” i „od” oraz rozmiar. Skąd wiemy, jak to pokierować?
Brzmi prosto, prawda?
Route Assist to silnik reguł zaprojektowane w celu umożliwienia Kontowi dyktowania, w jaki sposób kierować swoje zamówienia.
Gdy przesyłka musi zostać przekierowana, zasady Route Assist informują AMI, jak to zrobić.
Mogą być niezwykle skomplikowane w przypadku usług kurierskich, opartych na wagach, DIMS, usługach przewoźnika, regułach Incoterms i zasadach stron trzecich do bardzo prostego, najtańszego kosztu.
Route Assist może być używany do faktycznego wyboru predefiniowanego przewoźnika, sprzętu i usługi poprzez pracę z wieloma różnymi regułami, aby faktycznie pozwolić AMI zdefiniować na przykład najtańszą odpowiedź spośród wszystkich dostępnych opcji.
Ponieważ Twoje dostępne opcje zmieniają się w czasie, pozwól systemowi zdefiniowanie optimum może być bardziej opłacalne niż konieczność pamiętania o ciągłym aktualizowaniu reguł.
Jako przykład najprostszą regułą jest:
-
Każdą przesyłkę doręczoną na terenie Wielkiej Brytanii, czyli od 0 do 99999 m3, prosimy kierować na najtańszą opcję dostawy.
Tutaj AMI podejmie decyzję, czy paczka, drobnica, LTL, FTL, który przewoźnik i sprzęt do użycia.
Więcej szczegółowych informacji na temat zasad Route Assist znajdziesz tutaj
Przykłady są łatwiejsze do zrozumienia
Posłużmy się przykładem, aby wyjaśnić proces:
Zasady: Zawsze staraj się zachować ten sam numer zamówienia.
Zaczynamy od trasy, która ma przydzielony typ sprzętu, który może zająć do 10 plts
Aktualne zamówienia na trasie są jak poniżej:
Zatrzymać Wysyłka Zamówienie Linia zamówienia Ilość
1 000000004 123456 1,00 5 pkt
1 000000004 123456 2.00 2 pkt
1 000000004 123499 1,00 2 pkt
1 000000004 123499 2.00 1 pkt.
Poniższe NOWE wiersze zamówień są następnie odbierane do konsolidacji z serwisu internetowego, pliku importu zamówień lub ręcznie.
Na pierwszy rzut oka skonsolidowalibyśmy te nowe linie zamówień z tymi na powyższej trasie. Nie możemy dodać do powyższej przesyłki, ponieważ zapakowałaby się do 12 plt, a to przekroczy
Więc będziemy przechowywać numery zamówień razem,
Zatrzymać Wysyłka Zamówienie Linia zamówienia Ilość
?? ?? 123456 3.00 1 pkt.
?? ?? 123456 4,00 1 pkt.
Trasa będzie teraz wyglądać tak:
Zatrzymać Wysyłka Zamówienie Linia zamówienia Ilość
1 000000005 123456 1,00 5 pkt
1 000000005 123456 2.00 2 pkt
1 000000005 123456 3.00 1 pkt.
1 000000005 123456 4,00 1 pkt.
Zamówienie 123499 zostanie oddzielone od przesyłki 00000004.
Będziemy ponownie szukać konsolidacji poprzez dopasowanie.
Jeśli nie można go znaleźć, nadamy mu nowy numer przesyłki i prześlemy go przez zasady ROUTE ASSIST dotyczące wyznaczania trasy.
REGUŁA: Zawsze utrzymuj te same numery zamówień razem
Co się stanie, jeśli dodatkowa ilość przekroczy pojemność sprzętu?
Jeśli otrzymamy poniższą sytuację.
Po dodaniu dodatkowych „dopasowanych” linii zamówienia
Zatrzymać Wysyłka Zamówienie Linia zamówienia Ilość
1 000000005 123456 1,00 5 pkt
1 000000005 123456 2.00 2 pkt
1 000000005 123456 3.00 1 pkt.
1 000000005 123456 4,00 1 pkt.
1 000000005 123456 4,00 2 pkt
Łącznie wynosi teraz 11 plt, a sprzęt znajdujący się obecnie na trasie może pomieścić tylko 10 plt.
W tej sytuacji przez „Pół-asystent” trasowanie” skonsolidujemy dodatkowe linie zamówień na tej samej trasie, pozostawimy sprzęt bez zmian i poinformujemy użytkownika, że trasa jest „nadwyżka” za pomocą TRASY „% wypełnienia trasy”.
Użytkownik może wtedy zdecydować, jak zmienić trasę.
Co się stanie, jeśli na trasie są 2 przystanki, a dodatkowa konsolidacja przekroczy pojemność?
Dodajemy i ustawiamy trasę do nadmiaru. Wypełnienie trasy % poinformuje użytkownika. Nie zmieniamy trasy w oparciu o pojemność w „Routing półpomocy”
Co jeśli dodanie większej liczby zamówień do przesyłki oznacza, że jest ona tańsza?
Na początek przesyłka może być zdefiniowana jako GRUPOWA. Dzięki dodatkowej konsolidacji „dopasowywania” przesyłka może stać się tak duża, że w rzeczywistości taniej będzie przenieść ją do innego rodzaju dostawy, na przykład do pojazdu sztywnego 7,5t. Za każdym razem, gdy przesyłka jest konsolidowana, jest przepychana przez zasady ROUTE ASSIST, aby zawsze znaleźć
Załączam zasady dodane.
Skąd w ogóle pochodzi sprzęt ROUTE?
Gdy przesyłka przechodzi przez Trasę Wspomaganie, w zależności od zasad, zapewnia ROUTE wskazówki, w jaki sposób użytkownik chce, aby przesyłka miała pokierować. Na przykład rodzaj dostawy.
Na podstawie wolumenu zidentyfikujemy typ sprzętu z pojemnością, wybierzemy przewoźnika z tym rodzajem sprzętu i przyporządkujemy do trasy.