Come funziona ROUTE?
ROUTE è lo scheduler dell'evento
Ricezione ordini, consolidamento, confezionamento e assegnandoli...
ma come si arriva a un percorso...?
Come applicazione per la pianificazione degli eventi, l'obiettivo principale di ROUTES è la creazione di rotte, assegnate ai vettori.
Per ottenere un ordine assegnato a un corriere sono necessari molti processi diversi...
rotta /solco/
sostantivo
1.
un modo o un percorso intrapreso per andare da un punto di partenza a una destinazione.
"la strada panoramica da Firenze a Siena"
sinonimi:via, corso, strada, il percorso, viale, direzione;
Cosa significa ROUTE davvero fare per te?
È davvero semplice,... un percorso in Event...
...è il viaggio, che collega le tappe lungo il percorso.
Per completare il Percorso è necessario un veicolo e un autista per la consegna dei prodotti che compongono gli ordini acquistati dalle Fermate
ROUTE è stato sviluppato per fornire all'utente diversi livelli di dettaglio, a partire dal livello più alto e consentendo loro di approfondire quantità crescenti di dettagli come richiesto.
Percorso - il viaggio da A -B
Fermata: un punto di consegna/raccolta su una rotta
Spedizione - una raccolta di ordini su uno Stop
Ordine: una raccolta di righe d'ordine (prodotti) su una spedizione
Prodotto - l'articolo ordinato dallo Stop
La filosofia è semplice: nel mondo di oggi, ci aspettiamo che la macchina svolga la maggior parte del lavoro di base e che l'essere umano lo controlli e apporti eventuali regolazioni finite.
Perché lanciare ogni dettaglio a un utente quando nella maggior parte dei casi non ne ha bisogno....
Ma niente di utile è mai semplice, vero...?
La nostra 'macchina' si chiama AMI...
...è il "lavoratore digitale" di Event. Pensa all'AMI come a un altro membro del team con un lavoro da svolgere, che aiuta ad aumentare la produttività e promuove migliori interazioni con i clienti attraverso l'automazione.
Quindi, come fa ROUTE effettivamente a farlo per me?
Dalla ricezione di nuove linee di ordine su una rotta...
Cosa deve fare effettivamente Route?
Dalla ricezione di nuove linee di ordine su una rotta...
Cosa deve fare effettivamente Route?
Assegna gli ordini ai corrieri per la consegna.....!
Ottenere ordini in ROUTE
Per creare un percorso in ROUTE abbiamo bisogno di ottenere alcuni ordini inseriti.
Gli ordini vengono ricevuti da:
Inserimento manuale da Crea ordine o
Integrazione da servizi web automatizzati
Importazione dei dati dell'ordine self-service.
Crea ordine
In Crea ordine puoi aggiungere ordini manuali e poi decidere come instradarli
Non prendere alcuna decisione: aggiungi a non allocato e instrada manualmente
Prendi una decisione: seleziona il tipo di consegna, l'attrezzatura e il vettore
Lascia che AMI selezioni: AMI prenderà la decisione ottimale per te.
File di ordini self-service o servizi web
In questi processi, i dati della riga d'ordine vengono ricevuti automaticamente in Event e elaborati attraverso la funzionalità descritta di seguito...
Questi ordini vengono elaborati fino a Route. Laddove tale processo includa l'assegnazione con successo di un vettore all'azione del percorso creato, questo percorso verrà visualizzato nella schermata di controllo del PERCORSO.
Per ulteriori informazioni sull'aggiunta di ordini in Crea ordine, vedere qui
Per ulteriori informazioni sull'aggiunta di ordini utilizzando il file di importazione degli ordini self-service di eventi, vedere qui
Per ulteriori informazioni sull'aggiunta di ordini utilizzando i servizi web di Eventi, vedere qui
Quindi, quando un ordine viene aggiunto all'evento per essere pianificato, non è sempre corretto.
Le modifiche dei clienti a date, quantità, indirizzo, orari di fine produzione, ad esempio, significano che e l'ordine può essere una bestia in movimento.
Quindi gli ordini possono ricevere decine di modifiche durante il loro ciclo di vita in Event.
Aggiornamento delle linee d'ordine esistenti
Queste sono le azioni che influiscono sulla riga dell'ordine in Event.
Stato ATTIVO
Aggiorna un percorso ATTIVO
1. Dovremo identificare i seguenti se sono diversi dai valori correnti da rimuovere/aggiornare
Data pianificata: rimuovere le righe di ordine interessate e riprogrammarle tramite AMI. Lascia il piano in ATTIVO, rimuovere le linee di ordine dalle rotte esistenti e riprogrammare le linee di ordini in nuove rotte utilizzando l'AMI e ricalcolare il costo della rotta esistente
Data di produzione: aggiorna il valore memorizzato e l'interfaccia utente di ROUTE2.
tempo di fabbricazione - aggiorna il valore memorizzato e l'interfaccia utente di ROUTE2.
Indirizzo: rimuovi le linee di ordine interessate e riprogrammale tramite AMI. Lascia il piano in ATTIVO, rimuovere le linee di ordine dalle rotte esistenti e riprogrammare le linee di ordini in nuove rotte utilizzando l'AMI e ricalcolare il costo della rotta esistente
Pallet stimati / Qtà - aggiornamento con nuovi pallet stimati. Ricalcola la % di riempimento del carico
Dim pallet - aggiorna con DIMS modificati - ricalcola il riempimento del carico
Stato PUBBLICA
Aggiorna un percorso PUBBLICATO:
Se il percorso viene accettato e un autista assegnato al percorso non possiamo ANNULLARE LA PUBBLICAZIONE. Quindi tutte le seguenti operazioni devono essere eseguite senza influire su CONNECT / INCAB. Troppo tardi per la modifica da parte del pianificatore. / il pianificatore non è disponibile per apportare la modifica.
Questa è una storia diversa.
Se un percorso viene accettato e un autista NON è assegnato al percorso, possiamo annullare la pubblicazione, poiché ciò non influirà su CONNECT poiché il vettore riceverà una notifica canx.
È meglio annullare la pubblicazione del percorso e modificarlo correttamente ove possibile.
Data pianificata - rimuovere le linee di ordinazione interessate e riprogrammarle tramite AMI. Annulla pubblicazione su ATTIVO, rimuovere le linee di ordine dalle rotte esistenti e riprogrammare le linee di ordini in nuove rotte utilizzando l'AMI e ricalcolare il costo della rotta esistente
Data di produzione: aggiorna il valore memorizzato e l'interfaccia utente di ROUTE2. Ci sarà un'altra storia per automatizzare questo in seguito.
tempo di fabbricazione - aggiorna il valore memorizzato e l'interfaccia utente di ROUTE2. Ci sarà un'altra storia per automatizzare questo in seguito
Indirizzo - annullare la pubblicazione del percorso e rimuovere le linee di ordine interessate e riprogrammarle tramite AMI. Annulla pubblicazione su ATTIVO, rimuovere le linee di ordine dalle rotte esistenti e riprogrammare le linee di ordini in nuove rotte utilizzando l'AMI e ricalcolare il costo della rotta esistente
Qtà pallet stimati - aggiornamento con nuovi pallet stimati. Annulla pubblicazione su ATTIVO, ricalcolare il riempimento del carico
Dim pallet - aggiorna con DIMS modificati - ricalcola il riempimento del carico
Quindi, rimuovi le linee d'ordine interessate per UPDATE ma lascia il percorso intatto.
Se l'aggiornamento indica che la rotta non ha linee d'ordine rimaste, CANX la rotta. Vedi sotto.
Stato non allocato / Riciclo
Aggiorna la riga dell'ordine in UNALLOCATED / Recycle
Dovremo identificare quanto segue se sono diversi dai valori correnti da rimuovere:
Data pianificata - Aggiorna con nuovo indirizzo. Reindirizzare se possibile
Data di produzione: aggiorna il valore memorizzato e l'interfaccia utente di ROUTE2
tempo di fabbricazione - aggiorna il valore memorizzato e l'interfaccia utente di ROUTE2
Indirizzo - Aggiorna con un nuovo indirizzo. Reindirizzare se possibile
Pallet stimati / Qtà - aggiornamento con nuovi pallet stimati. Reindirizzare se possibile
Dim pallet - aggiorna con DIMS modificati - ricalcola il riempimento del carico e prova a riprogrammare
Durante l'aggiornamento del processo della linea d'ordine in Event CONNECT, a volte questo aggiornamento comporta la rimozione completa della fermata o della rotta.
La rimozione dello Stop può comportare una penale da parte del vettore.
La rimozione del percorso può comportare una penale da parte del vettore.
E allora...?
Il vettore vorrà poter aggiungere un costo per la cancellazione.
Se non ci sono fermate o rotte, il corriere non può e il registro per questo costo non può essere mantenuto accurato.
Abbiamo bisogno di lasciare un'immagine "FANTASMA" del percorso / sosta e rimuovere l'ordine effettivo per il ripristino.
Quindi il vettore avrà ancora il percorso o la fermata visibile per aggiungere un adeguamento dei costi.
L'ordine effettivo può essere rimosso e aggiornato secondo necessità e riprogrammato.
Cosa facciamo fare?
Crea uno stato CANX per qualsiasi fermata o rotta COMPLETA che viene aggiornata e rimossa da CONNECT. Quel BIP può utilizzare nella segnalazione.
Rendi visibile la fermata o il percorso al vettore in CONNECT in modo che possa aggiungervi un costo di cancellazione.
Rimuovere l'aggiornamento effettivo della riga d'ordine in modo che possa essere ripianificato
Crea una configurazione da configurare all'avvio di questo processo CANX. (ad esempio, giorno di consegna -1 dalle 16:00, giorno di consegna 0 dalle 00:00,
Configurazione
Come facciamo a sapere quando una rotta o una sosta devono essere lasciate in CONNECT come CANX?
Non possiamo lasciare alcun percorso/fermata che sia stata canx in CONNECT poiché il vettore potrebbe non avere diritto a un costo canx.
Pertanto è necessario creare una configurazione per consentire all'account di decidere questa volta.
La logica è:
Alcune ore prima della data e dell'ora di raccolta del Percorso.
Se rientra in questo periodo, crea l'iem canx 'Ghost' in modo che il corriere possa essere pagato per questo.
Se è al di fuori di questo periodo, rimuovi semplicemente il percorso / la fermata.
Un vettore può essere escluso da questo processo, quindi non tutti i vettori su un Account devono essere inclusi.
Esempio 1:
La configurazione per TUTTI I VETTORI sull'Account A è impostata su 12 ore prima della data/ora di raccolta del percorso sia per Route che Stop canx.
ROUTE 12345_345R ha 1 fermata e ha una data e ora di ritiro dell'11 ottobre @07:00. È nello stato ACCETTATO.
Percorso canx alle 23:00 del 10 ottobre.
Canx è approvato come accettato e nei tempi stabiliti
Esempio 2:
La configurazione per TUTTI I VETTORI sull'Account A è impostata su 12 ore prima della data/ora di raccolta del percorso sia per Route che Stop canx.
ROUTE 12345_345R ha 1 fermata e ha una data e ora di ritiro dell'11 ottobre @07:00. La Rotta non è stata accettata al momento del canx
Percorso canx alle 23:00 del 10 ottobre.
Canx non è approvato come non inAccettato
Esempio 3:
La configurazione per TUTTI I VETTORI sull'Account A è impostata su 12 ore prima della data/ora di raccolta del percorso sia per Route che Stop canx.
ROUTE 12345_345R ha 1 fermata e ha una data e ora di ritiro dell'11 ottobre @07:00. Il percorso è nello stato ACCETTATO
Percorso canx alle 14:00 del 10 ottobre.
Canx non è approvato come al di fuori della finestra temporale.
Esempio 4:
La configurazione per TUTTI I VETTORI sull'Account A è impostata su 12 ore prima della data/ora di raccolta del percorso sia per Route che Stop canx.
ROUTE 12345_345R ha 2 fermate e ha una data e ora di ritiro dell'11 ottobre @07:00. Il percorso è nello stato ACCETTATO
Route Stop 2 canx alle 05:00 dell'11 ottobre.
Canx per Stop 2 è approvato come accettato ed entro la finestra. Il percorso viene ripagato e rimane in Accettato
Dove aggiungiamo questa configurazione?
Verrà aggiunto a reCONNECT
Imballaggio
L'evento ha il suo integrato nel servizio di 'imballaggio'.
Il servizio di Imballaggio utilizza le caratteristiche DIMS (lunghezza x larghezza x altezza) e di impilamento del prodotto per trovare il modo più efficiente ed efficace per imballare insieme i prodotti assegnati a un camion.
Come in un gioco di Tetris, Event fornirà al servizio di Imballaggio una combinazione di "unità", scatole, pallet, gabbie con le loro misure. L'imballaggio proverà quindi tutte le configurazioni possibili per ottenere il miglior pacchetto possibile, utilizzando il minor spazio possibile.
Siamo in grado di inviare percorsi completi di più fermate poiché Packing identifica la necessità della separazione delle fermate e della sequenza delle fermate, fornendo una "mappa" di come caricare il veicolo.
Quindi abbiamo una mappa di caricamento che include tutte le informazioni sul sovraccarico in modo da poter calcolare il riempimento del volume e fornire all'utente un accurato 'Carico del percorso riempire %
Quando reimballiamo?
Creazione di un nuovo percorso
Aggiunta a un percorso esistente
Spostare gli ordini tra le rotte
Spostamento degli ordini tra Non allocato / Ricicla
Rotte di divisione
Modifica del vettore assegnato a una rotta
Eventi 3D Load viewer e 3D Augmented Reality load viewer saranno disponibili entro la fine dell'anno...
Consolidamento
Quando abbiamo ricevuto una serie di righe d'ordine tramite uno dei nostri servizi di integrazione, cerchiamo di consolidarle nelle spedizioni esistenti utilizzando le corrispondenze seguenti:
stesso vettore
stesso tipo di consegna (groupage, FTL, pacco, flotta)
stessa modalità
stessa data di ritiro,
stessa data di consegna,
stessa fonte/conto,
stessa destinazione,
Stato ROTTA = ATTIVO
Laddove possiamo consolidare, le linee d'ordine vengono aggiunte e la spedizione respinta tramite aggiornamento includendo tutti i totali sulla rotta.
Regole di Route Assist
Quindi ora abbiamo una spedizione, un indirizzo "a" e "da" e una dimensione. Come facciamo a sapere come instradarlo?
Sembra semplice vero?
Route Assist è un motore di regole progettato per consentire a un Account di dettare come instradare i propri ordini.
Quando una spedizione deve essere instradata, le regole di Route Assist indicano all'AMI come farlo.
Possono essere estremamente complessi per i servizi pacchi, basati su pesi, DIMS, servizi di corriere, incoterms e regole di terze parti a un costo molto semplice e più basso.
Route Assist può essere utilizzato per selezionare effettivamente un vettore, un'attrezzatura e un servizio predefiniti lavorando attraverso una serie di regole diverse per consentire all'AMI di definire la risposta più economica, ad esempio, da tutte le opzioni a tua disposizione.
Man mano che le opzioni disponibili cambiano nel tempo, lasciando che il sistema definire l'optimum può essere più conveniente rispetto al dover ricordare di continuare ad aggiornare le regole.
Ad esempio la regola più semplice è:
-
Qualsiasi spedizione con consegna nel Regno Unito, compresa tra 0 e 99999 m3, si prega di instradare l'opzione di consegna più economica.
Qui l'AMI deciderà se pacco, groupage, LTL, FTL, quale vettore e l'attrezzatura da utilizzare.
Puoi trovare informazioni più dettagliate sulle regole di Route Assist qui
Gli esempi sono più facili da capire
Usiamo un esempio per spiegare il processo:
Regole: Cerca sempre di tenere insieme lo stesso numero d'ordine.
Iniziamo con una rotta a cui è assegnato un tipo di equipaggiamento che può richiedere fino a 10 plts
Gli ordini correnti sulla rotta sono i seguenti:
Fermare Spedizione Ordine Linea di ordine Qtà
1 000000004 123456 1.00 5 pl
1 000000004 123456 2.00 2 pl
1 000000004 123499 1.00 2 pl
1 000000004 123499 2.00 1 pl
Le NUOVE linee d'ordine sottostanti vengono quindi ricevute per il consolidamento dal servizio web, dal file di importazione dell'ordine o manualmente.
A prima vista consolideremmo queste nuove linee di ordine con quelle sulla rotta sopra. Non possiamo aggiungere alla spedizione di cui sopra in quanto imballerebbe a 12 plts e questo supererà
Quindi terremo insieme i numeri d'ordine,
Fermare Spedizione Ordine Linea di ordine Qtà
?? ?? 123456 3.00 1 pl
?? ?? 123456 4.00 1 pl
Quindi, il percorso ora sarà simile a questo:
Fermare Spedizione Ordine Linea di ordine Qtà
1 000000005 123456 1.00 5 pl
1 000000005 123456 2.00 2 pl
1 000000005 123456 3.00 1 pl
1 000000005 123456 4.00 1 pl
L'ordine 123499 verra' separato dalla spedizione 00000004.
Cercheremo di nuovo il consolidamento attraverso l'abbinamento.
Se non ne viene trovato nessuno, gli daremo un nuovo numero di spedizione e lo faremo passare attraverso le regole ROUTE ASSIST per l'instradamento.
REGOLA: Conserva sempre gli stessi numeri d'ordine insieme
Cosa succede se la quantità aggiuntiva supera la capacità dell'attrezzatura?
Se otteniamo la situazione seguente.
Dopo aver aggiunto le righe d'ordine "corrispondenti" aggiuntive
Fermare Spedizione Ordine Linea di ordine Qtà
1 000000005 123456 1.00 5 pl
1 000000005 123456 2.00 2 pl
1 000000005 123456 3.00 1 pl
1 000000005 123456 4.00 1 pl
1 000000005 123456 4.00 2 pl
Il totale è ora di 11 plts e l'attrezzatura attualmente sulla rotta può contenere solo 10 plts.
In questa situazione per 'Semi assist instradamento' consolideremo le linee d'ordine aggiuntive sulla stessa rotta, lasceremo l'attrezzatura così com'è e informeremo l'utente che la rotta è 'sovracapacità' utilizzando le ROTTE 'Riempimento carico percorso %'.
L'utente può quindi decidere come reindirizzare.
Cosa succede se ci sono 2 fermate su una rotta e il consolidamento aggiuntivo è eccessivo?
Aggiungiamo e mettiamo il percorso a capacità eccessiva. La % di riempimento del carico del percorso informerà l'utente. Non reindirizziamo in base alla capacità in "Routing semi assistito"
E se aggiungere più righe d'ordine a una spedizione significasse che è più conveniente?
Una spedizione può essere definita come GROUPAGE per cominciare. Attraverso un ulteriore consolidamento "corrispondente", la spedizione può diventare così grande che in realtà è più economico spostarla in un altro tipo di consegna, ad esempio un veicolo rigido da 7,5 t. Ogni volta che una spedizione viene consolidata, viene rimandata indietro attraverso le regole ROUTE ASSIST per trovarla sempre
Ho allegato regole aggiunte.
Da dove viene comunque l'attrezzatura ROUTE?
Quando una spedizione passa attraverso Route Assist, a seconda delle regole, fornisce a ROUTE le indicazioni su come l'utente desidera che la spedizione venga instradata. Ad esempio il tipo di consegna.
In base al volume identificheremo un tipo di attrezzatura con capacità, selezioneremo un vettore con questo tipo di attrezzatura e lo assegneremo alla rotta.